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20251111

李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量&#;,&#;,&#;占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木εïз齐唯一一条向东直飞的国''''''际和地区航线。

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阿ʜ,。,。,。ᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更,。,。,。多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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对西北城市,,,;来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论&#;,&#;,&#;对区域还是全国而言,都具有经济与战ʚ ɞ略的双重意义。
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兰州和乌鲁εïз木齐之ᕱ ᕱ前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓˙ϖ˙解这几座机场的现有压力。
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以西安咸阳机场为ʕ•̫͡•ོʔ例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排ʚ ɞ在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第ʚɞღღ21位。
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